TÜNEL ŞANTİYESİNDE İNCELEME YAPTI

Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, TCDD Toprakkale- Bostan istasyonları arasındaki tünel imal şantiyesinde incelemelerde bulundu. Vekil Karaismailoğlu, Türkiye’yi dünyanın genişlik iri 10 ekonomisi arasına yükseltme hedefiyle çalıştıklarını söyledi. Karaismailoğlu, Asya ile Avrupa ortada, Çin’den Londra’ya kadar revan çipo ipek yolunun ölçülü koridorunda düz alan Türkiye’nin, uluslararası denge ve bulaşıcı taşımacılığında eke tıpkı hat olduğunu kaydetti.

‘ÜLKEMİZİ YENİDEN DEMİR AĞLARI İLE ÖRÜYORUZ’AK Fırka hükümetleri döneminde yapılan yatırımları anlatan Icra Vekili Karaismailoğlu, “Ülkemizi baştan çıpa ağlar ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir hat uzunluğumuzu, 13 bin 050 kilometreye çıkardık. Hep 4 bin 693 kilometrelik demir hat inşasına bitmeme ediyoruz. Antrparantez mutluluk genelinde toplanmış 13 bin 978 kilometrelik demir yolu hattında yapım, münakasa ve sondaj-proje çalışmalarını sürdürüyoruz. Türkiye’nin yıllardır süren altyapı problemini balaban ölçüde çözdük. Ülkemizi; Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Şark ve Kafkaslar ve Şimal Karadeniz ülkeleri beyninde ulaşımın değme modunda arsıulusal aynı koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Hava Meydanı, Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Ağır Şehriyâr Haklı Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ve Şimal Marmara Otoyolları kabil dev iblağ projelerini başarıyla tamamladık ve hizmete açtık” dedi.OSMANİYE’YE 3 MİLYAR 755 MİLYON TL YATIRIM Osmaniye’nin ulaşım ve bildirişim yatırımları için 3 bilyon 755 milyon liraya mümasil envestisman gerçekleştirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “2003-2022 yılları arasında Osmaniye’dahi mecmu 2 milyar liralık demir hat envestisman gerçekleştirdik. Osmaniye’birlikte hükümetlerimiz döneminde, Yenice-Fevzipaşa-Narlı Hattı Taşoluk-Fevzipaşa- Beyoğlu arasında 55 kilometrelik çıpa yolunu yeniledik. Ayrıca İskenderun-Toprakkale hattında 46 kilometrelik çipo yolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi’ndeki sanayi tesislerine, Yumurtalık Başıboş Bölgesi endüstri merkezlerine ve limanlara demir hat bileşke hattı bağlantısının taharri çalışmalarını tamamladık. Sizlerin de bildiği üzere, Osmaniye toprak sınırları içerisinde 74 kilometrelik demir hat ağımız mevcut” diyerek konuştu.HIZLI TREN HATTI 2025’TE TAMAMLANACAKHızlı tren projeleriyle ilişkin çalışmaları nâkil Icra Vekili Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti: “Sazak-Adana-Osmaniye- Gaziantep Çabuk Katar Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Küçük Asya bölgelerini birbirine bağlayan; saatte 200 kilometre hıza makul, koşa hatlı, elektrikli ve sinyalli dalan kendisine planladık. Bu büyük projedeki icraat, 6 uyuşma halinde bitmeme ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu vuzuh 303 kilometreye, iki şekil arasındaki erişim süresi da 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla alay malay ayrıca Adana-Osmaniye seyahat süresi, 80 dakikadan 40 dakikaya düşecek. Bu büyük projenin Toprakkale- Bahçe bölümü 58 kilometre olacak. Bu form üstünde; 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 köprü ve viyadük ile birlikte 30 zir ve peş argıt saha alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 55’lik bir fiziki ongunluk sağladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile hattın tamamının üstyapı ve cıvıltı-sinyalizasyon ve telekomünikasyon imal işleri bile Altyapılar Genel Müdürlüğü’müzce tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp, halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Çabuk katar hattımız lojistik yerine yer mefret hatlarımızdan biri olacaktır.”‘TEK DERDİMİZ, VATAN’Vekil Karaismailoğlu, kara, çekicilik, demir ve bahir yolu hatlarını birbirlerini mütemmim multimodel benzeri sistemi benimsediklerini vurgulayarak, şöyle dedi:

?”Tamlık muvasala modlarında olduğu kabilinden demir hat envestisman ve hedeflerimizde de önümüzdeki dönemin kat haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Geri Hizmet Esas Planımıza göre çıpa yollarındaki arızi taşımacılığı payını yüzde 1’den, yüzdelik 6,20’ye çıkaracağız. Yük taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzdelik 22’ye, aceleci tren bağlantısına ehil olan devlet sayımızı, 8’den 52’ye yükselteceğiz. Almanak bulaşan taşımacılığını 19,5 milyondan, 270 milyona çıkaracağız. Almanak angarya taşımacılığı 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaşacak. Emin, çabuk, bereketli ve etken benzeri demir hat altyapısını oluşturacağız. Çipo yollarında, toplam erke ihtiyacının yüzde 35’inin yenilenebilir erke kaynaklarından karşılayacağız. Ağırbaşlı gelişim ve istihsal tempomuzda, Cumhurbaşkanı’mızın bel ettiği gibi ‘Durmak yok, yola devam’ ilkesiyle çalışıyoruz. Yegâne derdimiz, vatan. İlkemiz, çalışmak. Hedefimiz, daha mütekâmil Türkiye’yi bölgesinde lider, dünyada öncü ülkelerden biri haline vermek.”