Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, ati aylarda Ankara-Sivas çabuk şimendifer hattını hizmete açacaklarını belirterek, “Kapıkule-Halkalı arasında üstelik acul katar çalışmalarımız devam ediyor. Şu anda arazide 4 bin 500 kilometre hızlı tren yatırımımız devam ediyor.” dedi.
Karaismailoğlu, Türkiye 2023 Zirvesi ve Mülk Sohbetleri’nde yaptığı konuşmada, Türkiye’bile iblağ, haberleşme ve altyapı alanında yapılan yatırımları ve hayata geçirilen projeleri anlattı.
Kara için yapılan yatırımlar sayesinde trafik kazalarında azalma yaşandığını, trafik sıkışıklığının önüne geçildiğini rapor fail Karaismailoğlu, sonuç 20 yılda yapılan düzenlenen ve aptal yatırımlar yardımıyla hareketliliğin, turizmin, ihracatın ve tasarrufların arttığını söyledi.
Karaismailoğlu, serencam bire bir yılda yaptıkları yatırımlara bel ederek, evvel Türksat 5B uydusunun uzaya fırlatıldığını, Gaziantep Havalimanı’nın yıpranmamış terminal binasının açıldığını, Pirinkayalar Tüneli’nin ve Zonguldak-Kilimli Yolu’nun hizmete alındığını bildirdi.
Konya-Karaman Aceleci Şimendifer Hattı’nın Ocak 2022’da açıldığını anımsatan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Ankara-İstanbul, İstanbul-Konya, arada Eskişehir, Adapazarı, Kocaeli çabuk trenle tanışmıştı. Onu Karaman’a uzattık, 100 kilometre daha… Onu dahi Niğde’ye, Niğde’den Mersin’e, Mersin’den Gaziantep’e inşaatlarımız devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki aylarda Ankara-Sivas hattını hizmete açacağız. Kapıkule-Halkalı beyninde da aceleci şimendifer çalışmalarımız bitmeme ediyor. Şu anda arazide 4 bin 500 kilometre çabuk katar yatırımımız bitmeme ediyor.”
“Yaptığımız projeler asırlarca ülkemize bakım edecek”
Adil Karaismailoğlu, serencam bire bir yılda hayata geçirdikleri Kandıra Yolu’nu hizmete açtıklarını belirterek, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nu vatandaşın hizmetine sunarak birçok mebde imza attıklarını söyledi.
Bolu Dağı Tüneli’nin tıpkısı yıl kullanılmamasının Türkiye ekonomisine zararının 400 milyon dolar olduğunu nâkil Karaismailoğlu, Çanakkale Köprüsü’nün bire bir sene erken bitirilmesinin ekonomiye yıllık katkısının 410 milyon avro olduğunu bildirdi.
Karaismailoğlu, Anadolu’nun değme yerinde çokça sayıda projeyi birer birer hizmete aldıklarını, mega projelerin özelliklerinin anlatılarak bitirilemeyeceğini, bu projelerin yüzyıllarca ülkeye bakım edeceğini söyledi.
Tokat Havalimanı, Malatya’üstelik Çevre Yolu, Phaselis Tüneli, Pınarhisar ve Çakıllı Mekân Yolu, Rize-Artvin Hava Meydanı, Adana Hacı Sabancı OSB Baklalı Köprülü Kavşağı, Sabiha Gökçen-Pendik Metrosu, Ayvacık Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya Tünelleri, Malatya-Hekimhan Yolu, Diyarbakır Güneybatı Çevre Yolu, Bitlis Yer Yolu, Togg Fabrikası Angajman Yolu, Gaziray, Hasankeyf Tüneli ve bağlantı yolları üzere haddinden fazla sayıda projeyi son tıpkı yılda hizmete açtıklarını hatırlatan Karaismailoğlu, Türkiye’nin sunma efdal viyadüğü olan Eğiste Hadimi Viyadüğü’nü geçen kamer açtıklarını kaydetti.
“Bitlis Çayı Viyadüğü bu kamer içerisinde açılacak”
Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanı Karaismailoğlu, eriştirme projelerinin nahiye ekonomisine sunduğu katkılara değinirken, Bitlis Çayı Viyadüğü’nü bu ay içerisinde açacaklarını, burada 56 bin ton çelik kullanıldığını, bunun iki lime Eyfel Kulesi’ne balya geldiğini söyledi.
Yap-işlet-devret (YİD) projelerinin katkılarına bel fail Karaismailoğlu, Türkiye’nin hedeflerini yapmak amacıyla bu mega projelerin yapılması gerektiğini vurguladı.
Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’na Türkiye’nin ihtiyacı olduğunu, bunun yapılması gerektiğini belirterek, şöyle bitmeme etti:
“Bunun bedeli birlikte anlaşılan, 8 milyar dolar. 8 bilyon dolarlık benzeri projeyi Bolu Dağı Tüneli kabilinden 17-20 senede mi yazmak Türkiye’nin işine gelir, yoksa bu projeyi mali bir mesele olmadan 3-4 almanak sürede mi tutmak gerekir? Elbette kim 3-4 yılda bitireceğim ki o süreçte istihsal, milli gelir artırılacak. 8 milyar doları mevki bütçesinden gücük zamanda veremeyeceğim üzere, bu 8 bilyon doları yatırımcı Türkiye’ye getirecek. Bu projeyi tamamlayacak. Tamamladıktan sonraları de işletme süresi içerisinde bunun mali ansız dönüşümü üzere koca bir kısmını kullanıcıdan alacaksınız. Kullanıcıdan alınan ücretler yıllık ödemeyi karşılamıyorsa kalanını büyüklük üstenme ediyor.”
Karaismailoğlu, amme-hususi ortaklığıyla yapılan projelerin ihalelerinin hepsinin slayt bir şekilde kamuya degaje şekilde gerçekleştirildiğini kaydetti.
“İstanbul’daki devam eden metro hatlarımızı 2023’te açacağız”
Adil Karaismailoğlu, Türkiye’nin mega projeleri başarıyla bitirdiğini aktararak, “Bu projeler Türkiye’ye nefes aldırdı. Zaman Çetin Odalık Namuslu Köprüsü’nden tam 130 bin komütatör geçiyor. Yapılmasaydı İstanbul kilitlenecekti, tek debi edemeyecektiniz. Bu geri hizmet koridorları açtığınızda üretim artıyor. OSB’lerde üretim katbekat artıyor. Turizmde akak sayısı artıyor. Trafik kazaları azalıyor. Bu yolların kısalması akaryakıttan tasarruf ettiriyor, emisyonu azaltıyor.” ifadelerini kullandı.
Bu projelerin pres süresi bittiğinde kamuya geçeceğini bildiren Karaismailoğlu, bahis konusu projelerin dünyanın seçme durumunda uygulandığını söyledi.
Genel bütçelerinin yüzdelik 80’ini kamudan kullandıklarını nâkil Karaismailoğlu, “Hoppadak 38 projede 37,5 bilyon dolarlık projeyi kamu-hususi ortaklığıyla yaptık.” dedi.
Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar olan bütün yatırımları planladıklarını kaydederek, 198 bilyon dolarlık envestisman yapacaklarını bildirdi.
İstanbul’daki yer altı treni yatırımlarına değinen Karaismailoğlu, güdük süre içerisinde İstanbul Hava Meydanı-Kağıthane ile Başakşehir Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir yer altı treni hatlarının hizmete açılacağını duyurdu. Karaismailoğlu, “Devam fail farklı metro hatlarımızı 2023’te bitirerek İstanbul’a çağ aldıracağız.” dedi.
